Mange fryktet at utbyggingen av E18 Knapstad-Retvet ble slutten for ørreten i Fossbekken. Seks år senere er det yrende fiskeliv i den lille bekken.
Sjefingeniør i Statens vegvesen Lene Sørlie Heier og forsker Ruben Pettersen fra Norsk institutt for bioøkonomi (NIBIO) er på fisketur med elektrisk fiskeapparat. De skal se på tilstanden til Fossbekken, som ligger i Hobøl kommune i Viken. Funnene viser seg å være bedre enn forventet.
– Det er godt med fiskeliv i bekken. Vi fant masse ørret, og flere av dem oppholdt seg ved skjulene som vi lagde for fisken. Dette viser at tiltakene vi satt inn har hatt en positiv effekt for bekken, sier Sørlie Heier.
Ørreten har doblet seg i antall på det strekket etter habitatsforbedrende tiltaket, kan Ruben fortelle. Ørretpopulasjonen viser god økologiske tilstanden basert på kravene i vannforskriften.
– Slike tiltak som er gjennomført her, gir bedre kår for ørreten, forteller han.
(Saken fortsetter under bildet)
Flere tiltak for å verne bekken
Tiltakene Lene og Ruben er ute for å kontrollere, ble satt i verk under anleggsperioden for E18 Knapstad-Retvet. Fossbekken lå innenfor prosjektets anleggsområde, og lokalmediene meldte om en dyster fremtidig for innbyggerne i den lille bekken. For å ta vare på bekken, ble det gjort en rekke tiltak. Under anleggsfasen ble bekken lagt i rør for å forhindre forurensning. Da røret ble fjernet ble deler av bekken lagt om, og i november 2016 sto anlegget ferdig. Ved tilbakeføring ble det gjort noen habitatforbedrende tiltak for å bedre forholdene for fisk i bekken. Dette inkluderte steinsetting av bekken med elvestein, utlegging av gytegrus og tilrettelegging med skjul for fisken. Andre miljøtiltak som ble etablert var rensedammer for overvann fra ny E18.
– Overvann fra vei kan være forurenset av ulike miljøgifter som stammer fra blant annet kjøretøy og slitasje av veibanen. For å hindre forurensing av vassdrag finnes det ulike avbøtende tiltak. På denne veistrekningen ble det bygget åpne rensedammer der miljøgifter fjernes ved sedimentasjon, forklarer sjefsingeniøren.
ANNONSE
(Saken fortsetter under bildet)
Overvåker før, under og etter
For å kontrollere om den nye veien har påvirket berørte resipienter, har E18-prosjektet engasjert NIBIO til å utføre miljøundersøkelser etter veien ble satt i drift.
– NIBIO har overvåket vannkjemien i resipientene i to år. I tillegg overvåket Vegvesenet bekken under hele anleggsperioden, slik at vi nå har dataserie helt fra 2014. Før- og etterundersøkelsene av vannkvaliteten viser at partikler og næringssalter i bekken har det samme nivået som før utbyggingen, forteller Pettersen.
Statens vegvesen har ansvar for miljøet ved planlegging, bygging og drift av alle europa- og riksveger. På denne måten bidrar Statens vegvesen, gjennom sin virksomhet, til å overholde de nasjonale miljømålene. NIBIO fikk derfor i oppdrag å se om tiltakene som ble gjort fungerer etter hensikten, også etter at veien er tatt i bruk.
– Det er viktig med oppfølging av miljøtiltakene, slik at vi kan undersøke om de virker etter hensikten. Erfaringene vi gjør, tar vi med oss videre ved planlegging i nye veiprosjekter, og til å forbedre og optimalisere tiltak, forteller Sørli Heier.
(Pressemelding)
ANNONSE